新冠肺炎疫情暴发以来，旅游业承受了前所未有的冲击，成为减收最大的行业之一。当前，我国疫情防控持续向好，聚力自驾游，发挥其低密度高质量消费潜力，既可精准落实疫情防控常态化的要求，又能有效提振旅游市场信心，推动旅游产业有序向好发展。
自驾游是自由度高、体验性强、沉浸感好的旅游方式，是旅游休闲走向高品质发展的产物。近日中国旅游研究院等联合发布的《国人疫情后旅游意愿调查报告》显示，疫后出行选择自驾游的比例高达41%。自驾游的独特优势体现在三个方面——
更深度的情感体验。自驾游主要是以家庭成员或者亲密朋友组成的小团游，以休闲度假、观赏风景、陪伴家人、增长见识、探亲访友居多，相比人数规模较大的组团旅游，更突出情感体验与旅游情景的融合。经历疫情后，人们更加珍惜家人的爱、亲友的真情，上述调查报告显示，疫后与家人一起出游占比42%，高居第一，其次是与好友结伴旅游，占比22%。自驾游能够快速激活停滞的旅游市场，满足人们对旅行情感体验需求增强的市场需要。
更有广度的区域链接。今年我国各种等级公路里程总和将突破500万公里，湖南将全面形成“七纵九横”为骨架的高速公路网，实现县县通高速、村村通硬化路；全国私人机动车保有量将超过1.8亿辆，湖南将超过900万辆——这些都是支撑自驾游快速发展的决定性要素。自驾游区域化特征明显、线路产品丰富多样，有利于疫情防控和区域经济复苏，贯彻落实3月18日中央政治局常委会议所强调的“以省域为单元推动经济社会秩序恢复”。
更有力度的产业带动。自驾游与住宿、交通、餐饮、娱乐、购物、网商、信息、通讯、汽车、石化、特色农业、汽车租赁、保险等众多上下游产业粘合度高。今年国内自驾游市场规模或将突破万亿元，对相关行业复工复产有较强拉动作用。
在国际疫情快速蔓延形势下，未来数月我国旅游业仍面临较大疫情防控压力；未来数年，我国要努力实现旅游强国战略目标。因此，旅游业复工复产不是简单回到过去，而是要以超前的谋划能力和战略定力，筑牢基本面、积蓄新动能。如何让自驾游成为旅游业复苏“先遣队”和提质“风向标”？笔者有如下建议——
高起点规划产业发展。各级政府应把握“出境游停摆”带来的转型提质窗口期，着眼大众旅游、全域旅游、文化和旅游融合发展的大趋势，综合运用政策扶持、投资撬动、释放需求、宣传推广和区域合作等杠杆，高位谋划，强化自驾游资源配置结构、供给结构、需求结构的主线作用，提升政策链、产业链、资本链、创新链与游客链的含金量，构建一个上下游产业、旅游主客体等各要素互融共进、环环相扣的自驾游产业发展闭环体系。
高水平对接游客需求。当前，要精准研判疫后旅游者的心理需求变化，顺应游客对小范围聚集和大活动空间旅游体验的新需求，顺应家人亲友欢聚的情感型消费和享受生活的美好型消费需求，在产品供给、场景营造、服务模式等方面突出“景观之上是生活”的理念，围绕“人”的期待、“人”的体验和“人”的精神需求，圈层式拓展自驾游服务，从主题、创意、风格到业态、运营、管理等，构建迭代生长的自驾游旅游业态体系，提供细分化、专业化、定制化产品和服务。
高标准融入科技赋能。随着5G时代加速到来，物联网、车联网、VR、AR等应用场景日益成熟，旅游服务的智能化生产、网络化协同、个性化定制和跨领域拓展成为必然趋势。我国提速包括 5G网络、数据中心等在内的“新基建”，为自驾游的科技赋能提供了机遇。应推动自驾游与信息科技创新这个最大变量深度融合，加快自驾游智慧公共服务体系建设，建立起覆盖自驾游行前、行中、行后全过程的智能体系，助推行业发展方式、企业经营管理模式、服务方式、游客体验的提质升级。
高集成打造核心IP。“无IP，不文旅”是业界共识，我国自驾游产业的核心IP元素稀缺，应通过确定主题、注入文化、讲好故事、紧扣时代、跨界创新进行IP孵化。比如在中办、国办2019年12月印发的《长城、长征、大运河国家文化公园建设方案》中，长征国家文化公园（湖南段）涉及9个市州、48个县（市、区），为孵化我省以自驾游为引领的文旅IP提供了契机，可围绕“传承红色精神，讲好长征故事”，形成“自驾长征路”系列产品。同时围绕罗霄山南岭国家旅游风景道、武陵山国家旅游风景道、环洞庭湖旅游风景道、锦绣湘江旅游风景道、莽山旅游风景道、雪峰山旅游风景道，建设湖南自驾旅游精品线路，形成湖南自驾游核心IP矩阵，以点串线、以线连面，既建立产业链，又创设产业生态，大力推动全省文化旅游产业高质量发展。
（作者系湖南省中国特色社会主义理论体系研究中心永利集团3044欢迎光临基地特约研究员，永利集团3044欢迎光临公司党委书记）
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